趙永澤自2000年邁入公交修理廠的大門，兢兢業(yè)業(yè)19年，在平凡的工作崗位上以愛(ài)崗敬業(yè)的精神和積極的工作態(tài)度，做出了不平凡的業(yè)績(jī)，不僅多次榮獲總公司先進(jìn)個(gè)人和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，而且因維修技術(shù)過(guò)硬，還被同事們稱為公交車的“好醫(yī)生”。

作為一名修理工，為運(yùn)營(yíng)一線提供一流服務(wù)、一流技術(shù)，既是修理廠的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是一名修理工的職責(zé)所在。趙永澤深知，在鉆研專業(yè)技術(shù)上，容不得半點(diǎn)懈怠。他充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)深造，上網(wǎng)查找資料，閱讀專業(yè)書籍，與同事交流探討，認(rèn)真記錄各種車輛故障及解決方法，處處從學(xué)懂弄通上下功夫，力求不斷掌握新車型新技術(shù)，先后取得汽車維修工高級(jí)技能職業(yè)資格證書、機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員資格證、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人從業(yè)資格證、低壓電工操作證，成為了修理廠的骨干。去年，黃海八米五純電車出現(xiàn)后輪轂溫度高現(xiàn)象，影響行車。雖然經(jīng)多次檢修，用更換ABS控制閥、回位簧等辦法，但始終沒(méi)有徹底解決。趙永澤發(fā)現(xiàn)后，經(jīng)反復(fù)研究并與廠家技術(shù)人員聯(lián)系，仔細(xì)分析查找原因，最終通過(guò)拆解蹄片軸，并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)處理，清洗和加注新油后重新組裝，剎車蹄片順利回位，終于解決了輪轂發(fā)熱的問(wèn)題。

每次有搶修任務(wù)，無(wú)論時(shí)間早晚他總是挺身而出，隨叫隨到毫無(wú)怨言。去年夏天，正值“三伏”天，一輛宇通混動(dòng)車報(bào)修，此時(shí)室外的溫度已經(jīng)達(dá)到36℃，車內(nèi)溫度早已直逼50℃，趙永澤二話不說(shuō)鉆進(jìn)幾乎不透風(fēng)的機(jī)倉(cāng)里，細(xì)心地查找到原因，雖然修理完畢全身的衣服已被汗水浸透，但他卻說(shuō)：“只要司機(jī)能安全用車，乘客坐著放心就一切都值！”

作為一名修理工人，一位普通的勞動(dòng)者，他雖然沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有超人的智慧，卻用過(guò)硬的技術(shù)、心系他人的情懷和無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，默默地為運(yùn)營(yíng)車輛保駕護(hù)航，在平凡的崗位上實(shí)現(xiàn)著自己的人生價(jià)值，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著公交人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)！